新横浜駅ビル

今日の都筑区は秋晴れの清々しい１日となりました。
横浜地方の最高気温は２０．８度。暑くもなく寒くもなく
気持ちのいい天気が続いていますね。
しかし今週末はお天気が崩れるとの予報が出ています。
秋の行楽シーズン真っ盛りなのに週末が雨だと残念ですね。
　
さて、本日の一枚は都筑区内の写真ではないのですが、
久しぶりに新横浜で撮影してきました。
ビルが大きすぎてうまく全景収まりきりません…。
こちらは新幹線改札前の様子です。
　

　
新横浜では現在駅周辺の再整備事業が進んでおりまして、
先日横浜市都市整備局よりリリースが出ましたので
一度ご紹介しておきたいと思います。
　

【新横浜駅が来春大きく変わります！】
　
新横浜では、首都圏南西部の玄関口にふさわしい総合的な交通拠点の
形成に向けて、ＪＲ東海と横浜市が共同で「新横浜駅・北口周辺地区
総合再整備事業」を進めています。
　
来年３月に横浜市の屋内交通広場等を合築する駅ビルが竣工する運びと
なりました。完成により新横浜駅が大きく変わります。
　
（１）来春供用開始する施設について
　
　平成１７年より、立体都市計画制度※を用いて駅ビル内に一体的に
　建設していた屋内交通広場（駅ビル２階）を来年３月下旬より
　全面的に供用開始いたします。
　
　同時期に交通広場上部の駅ビルも開業する予定です。
　また、２階交通広場からバスのりばへ連絡する歩行者デッキも
　同時に供用開始し、交通広場を核にした歩行者交通ネットワークが、
　いよいよ始動します。
　
　なお、環状２号線を渡る環状デッキや駅前広場の拡張工事などは、
　駅ビルオープン後も引き続き行われ、平成２０年内には全体が
　完成する予定です。
　
　　※ 立体都市計画制度
　　　　通常、都市計画決定された都市施設等の区域内においては、
　　　　建築制限が課されますが、平成１２年５月の法改正により、
　　　　都市施設の範囲を立体的に定めることができるようになり、
　　　　区域内であっても、都市施設の整備に支障がない場合、
　　　　建築制限が適用除外となる制度です。
　　　　これにより、既存の駅前広場等において、官民が一体となって
　　　　空間を合理的に有効利用したまちづくりが図られます。
　
（２）事業概要
　
　立体都市計画制度を用い、駅前広場を重層的に活用し、
　駅ビルと屋内交通広場、タクシープール、地下駐車場等を
　ＪＲ東海と共同で整備します。この制度を適用することにより、
　限られた都市空間を最大限活用した機能的でにぎわいのある
　交通拠点の整備が可能となりました。整備にあたって、
　以下の事業分担により進めています。
　
《１》 横浜市
　
　ア 交通広場・連絡通路の整備
　　屋内交通広場をJR東海の整備する駅施設、駅ビルと一体的に
　　整備します。併せて南北連絡通路、地下鉄連絡通路等を整備し、
　　屋内交通広場を核とした歩行者ネットワークを形成します。
　
　イ 駅前広場の再整備
　　駅前広場（約１７，４００平方メートル）のバスターミナル
　　及び歩行者空間を再整備し、円滑な交通処理と安全な歩行者空間の
　　確保を目指します。平成２０年中に順次完成させる予定です。
　
　ウ 歩行者デッキの整備
　　歩車分離することで安全で円滑な動線を確保します。
　　来春バスターミナルから２階交通広場まで一部供用開始し、
　　平成２０年中に完成予定です。
　
《２》ＪＲ東海
　
　ア 新幹線駅舎改良
　　改札口や切符売場等を１箇所から２箇所に、ホーム階段を２組に
　　増設するなど、より便利な新幹線駅舎に生まれ変わります。
　
　イ 都市計画駐車場の整備
　　駅ビル地下に国と市の補助を受け都市計画駐車場（３００台）を整備
　　（全体では約４７０台）
　
　ウ 駅ビルの建設
　　商業施設（約３４，０００平方メートル）、
　　ホテル（約１１，０００平方メートル、２０３室）、
　　オフィス（約１６，０００平方メートル）
　
《３》スケジュール（予定）
　
平成１９年
　１０月２０日
　　　新幹線東京方改札の新設（新大阪方改札は改修のため一時閉鎖）
　１２月頃
　　　１階タクシー乗降場供用開始
　
平成２０年
　３月下旬
　　　２階交通広場供用開始、歩行者デッキ一部供用開始、駅ビル開業
　年 内
　　　順次、駅前広場、歩行者デッキを整備し、供用開始
　
イメージ図入りのpdfはこちら
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/pressrelease/h19/tetsudo/07101900.pdf

　
ということで、来年３月には駅ビル２階の屋内交通広場が
供用開始となります。楽しみですね。